雙梁橋式起重機遇到的常見故障如何解決？

在公司應用雙梁橋式起重機的過程中，很可能會出現一些不是機械設備，而是實際操作中無法進行的問題。對于新入職的操作人員和工作經驗較少的維修人員來說，有必要了解通用型雙梁橋式起重設備的一些常見錯誤和常見故障，遇到時可以立即處理，以免危及生產制造。我用下面的例子來談談雙梁橋式起重機的常見故障及解決方法。

1.某個企業雙梁橋式起重機，其指示燈亮，控制聯動臺顯示燈亮，但無法啟動。維修人員到現場檢查后，發現從司機室到行走平臺的防護門沒有關閉。當維修人員關閉防護門時，起重設備的所有實際操作都是正常的，這是一個虛假的常見故障。在起重設備的安全維護中，門、司機通道門、維護門處都有門電源開關。當起重設備司機或維修人員前往起重設備進行維修時，需要打開通往起重設備行走平臺的門或通往起重設備軌道主梁的維修門。此時，打開的門電氣開關的常閉點斷開，電氣設備箱的主交流接觸器釋放，從而斷開起重設備的開關電源，阻止起重設備啟動。同時，這種維修可以防止維修人員因汽車在橋架上滑動接觸而受到傷害，也可以防止他人開車傷害維修人員?？梢姲踩T開關的保障作用是非常必要的。

2.一臺雙梁起重機配電正常，所有防護門關閉完好，但無法啟動。維修人員現場檢查后發現，升降控制凸輪軸沒有有效回零，即凸輪軸的零位標記雖然在零位上，但零維修觸點沒有碰到。因為是使用多年的升降裝置，接觸點彈性變弱，導致有時摸不到的假通病。換一個新的觸點，不用啟動問題就解決了。從凸輪控制器的結構可知，只有當各控制面板的搖桿置于零位時，起重機、汽車和卡車的控制面板的零位斷路器才會閉合。在所有其他工作部件(即非零位置)中，它們處于斷裂部件中。因此，當所有控制面板的搖桿不在零位(或零觸點未閉合)時，起重設備的主控制電路無法接通，起重設備無法啟動。這樣就避免了搖桿由于各種原因沒有回到零位，在放置工作部件的情況下重新啟動時，機構突然姿態的風險和安全事故。這就是起重設備的零維護效果。

3.一臺雙梁起重機，它的開關電源、防護門、控制搖桿都正常，但是按下啟動按鈕就啟動不了。維修人員到現場檢查，強行啟動主交流接觸器，一切工作正常。但按下停止按鈕時交流接觸器不能斷開，按下啟動按鈕時交流接觸器斷開。再次按下停止按鈕，主交流接觸器正常啟動，說明啟動按鈕和暫停按鈕接錯了。這是維修人員解釋不清造成的假通病。

4.一臺32/5噸的雙梁橋式起重設備，其起重能力降低，主鉤只能吊20多噸的物體。幾經大修，認為是部分電氣設備老化所致。但在一部分電氣設備中，從開關電源的入口到控制面板，電纜直徑尺寸符合要求；所有交流接觸器觸點完好無損；凸輪的主要接觸點也完好無損；主鉤電阻接線準確，優良；主鉤電機接線適當，電機轉子碳刷優良，電機轉動聲音正常，說明常見故障不在電氣設備。在對一部分機械設備進行檢查時，發現主鉤鍍鋅鋼絲繩損壞較大。打開車架子上的滑輪組蓋，看到鍍鋅鋼絲繩不在滾筒上，已經落在滑輪軸上，滾筒邊緣有空位。更換了新的滾筒，同時拆除了新的鍍鋅鋼絲繩。結果試運行吊起10t載荷，一切正常。

對于此事的常見故障，一般維修工作經驗大多在于電氣設備的某一部分，如電纜直徑不足、主觸點接觸不良、電阻接線不正確等。，所有這些都導致提升能力的降低。所以很多時候維修都是在電氣設備的一個部位上做，但是這個虛假的通病被滑輪組防護罩擋住了，使得維修離開了彎道。

實際操作橋式起重機的管理人員和維修人員在應用起重設備時應遵守起重設備的操作規程，并對機械設備有足夠的了解。雙梁橋起重設備發現異常情況時，應根據問題分析原因。有些假的通病，只有仔細檢查，觀察才能識別。以上是雙梁橋式起重機遇到的常見故障如何解決的方法，敬請期待東莞市聯晟起重設備有限公司下一次的內容更新。